只认中国：再订40艘！锁定中国船厂航运巨头

  

  2025年2月21日，美国前脚刚和中国开完会，后脚就针对中国造船业进行制裁。

  与此同时，丹麦航运巨头马士基宣布投资80亿订购40艘船舶，将全部由中国船厂承建。

  事实上，在此之前，马士基已经从中国订购了将近50艘，两次订单合计金额超200亿美元。

  今天就带大家一起了解中国造船业背后的故事。感兴趣的朋友不妨点点关注，既方便回顾往期精彩，又不会错过最新内容。

  马士基航运是世界上最大的集装箱航运公司，占世界集装箱航运市场的17%，马士基服务中国航运贸易近百年，是中国的“好伙伴”。

  马士基在全球多个重要港口都有自己的集装箱码头，为全世界的客户提供出口物流/仓储/报关等服务，在全球物流和航运领域具备极其重大影响力。

  但是马士基拥有的船只基本都是使用传统燃油，会排放大量温室气体，国际海事组织要求在2030年前，新船的二氧化碳排放比需要降低40%。

  而且马士基的大部分船只大多都是租的，因为租船运营能够灵活调整成本，防止纠纷影响运营。

  现在随着全球贸易的增长，各国企业对航运的需求也在持续不断的增加，马士基选择大量造船，能保证有足够的运力来满足市场需求，提高市场份额。

  所以马士基就将目标投向了中国造船企业，中国独立生产LNG双燃料船在环保性能方面展现出巨大的优势。

  相较于传统燃油船只，双燃料船在燃烧过程中能够大幅度减少二氧化碳、硫化物等污染物的排放。

  中国生产的双燃料船配备了世界上最先进的双燃料动力系统，这一系可以使船舶具有动力切换能力，在不同的航行状况下，船舶能够迅速、灵活地在天然气和燃油模式之间进行切换。

  当船舶处于稳定的巡航状态时，可优先使用天然气作为燃料，而在遇到紧急状况或需要瞬间提升动力时，能够及时切换至燃油模式，确保船舶动力输出的稳定性。

  这种船只较上一代能耗下降了16%，降低了企业的经营成本，为航运公司能够带来了显著的经济效益。

  在船体的设计方面，中国造船企业运用最先进的水动力学和空气动力学原理，对船体线型进行了优化设计，大大降低了船舶在航行过程中的水阻和空气阻力。

  中国造船企业这一显著的减排效果，不仅有助于缓解全球气候变化压力，更符合国际海事组织的环保法规要求。

  在当前全球倡导绿色发展的大背景下，中国 LNG 双燃料船的高效环保特性使其成为航运业可持续发展的重要推动力量。

  再加上中国造船全产业链布局的优势，从原材料采购到零部件加工，所有的环节的成本都得到了有效控制，最终使得单船的造价相较于国际其他竞争对手低15%左右。

  种种因素使得马士基毅然决然地将造船订单全部给了中国，彰显了中国造船业在国际市场上的强大竞争力。

  这些订单主要分布于中国头部船企，包括沪东中华、江南造船、扬子江船业等企业。

  如今中国造船已连续多年包揽全球完工量、新接订单量、手持订单量三项第一，相比之下，韩国的造船厂因研发滞后导致竞争力下降，马士基作为全球最大的航运公司，其订单交易也影响其他航运企业，各国企业近期也密集向中国船厂下单，导致其他几个国家的造船业市场占有率进一步萎缩。

  这其中，就包含美国造船企业，进一步加剧了美国航运企业在全球市场的竞争压力。

  2025年2月21日，美国声明将对中国航运以及造船公司进行制裁，对中国船舶进入美国港口加收高额的费用。

  美国造船业原本就面临着产能不足、技术缺乏等问题，美国造船企业订单从1975年每年70 艘的规模，骤降至如今每年仅5艘。

  如今全球航运业正从传统燃料向天然气、甲醇等多元替代能源转型，中国船厂凭借超强的技术储备和产业链整合能力，成为核心造船优势。

  中国造船业的崛起，抢占了大量原本属于欧美国家的市场占有率，众多航运企业纷纷选择与中国船厂合作，这使得美国造船企业面临订单严重减少的困境。

  订单不足直接引发企业利润下滑，部分企业甚至面临生存危机，美国一些老牌造船企业，由于订单流失，不得不削减产能，大量裁员，严重冲击了美国相关产业的经济利益。

  而中国造船业的蓬勃发展，还带动了上下游相关产业，在关键配套产品方面，中国企业的产品质量和性能不断的提高，价格却更具竞争力，这使得美国相关的船舶配套产业供应商在国际市场上的竞争力一下子就下降，严重影响了美国整个造船产业链的发展。

  在这种情况下，美国国内的造船企业不得不劝政府对中国造船业实施制裁。他们盼望通过制裁，为美国造船业创造一个“相对公平”的竞争环境，从而挽救美国造船业。

  尽管美国现在对中国实行制裁，但中国仍然会加速自主研发，利用“一带一路”开拓新兴市场，不断完成产业升级转型。

  而美国对中国的制裁，可能会使中国提高价格，届时马士基可能会将部分成本转嫁给美国企业及消费者，最终美国只能是“搬起石头砸自己的脚！”

  本期文章就到这里了，欢迎各位朋友在留言区留下您的宝贵意见，喜欢本期文章的朋友也可以点点关注，感谢您的阅读，咱们下期再见。

  环球网：2025-01-16：中国造船业连续15年全球第一，2025年继续“火热”！高的附加价值船舶交付不断

  东方点兵：2025-02-26：认准中国制造，再下40艘大单，韩媒高兴得太早，中国造船一夜反超

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