聚汽早报 博世中国与京东集团宣布建立战略合作伙伴关系；全国首个量产铝基制动盘车间将在湘建成……

  近日，博世中国与京东集团宣布建立战略合作伙伴关系，双方将在零售、物流和企业采购等方面展开合作。博世中国总裁陈玉东与京东零售首席执行官辛利军出席了在北京的签约仪式。

  根据协议，博世中国与京东集团将秉持强强联合、优势互补的原则，挖掘更多电商业务增长潜力，同时携手开拓更广阔的新业务发展空间。

  为开启新业务增长点，双方也会探索包含氢能源物流运输、京东工业品渠道在内的创新合作。以氢能源物流运输为例，近年来，博世正积极推动本土市场氢动力系统的商用化进程，京东集团也已在试点项目中使用氢能车辆提供物流服务。基于此次合作，双方将围绕氢能源物流运输领域分享各自在技术创新、供应链管理和生态圈扩展等方面的资源与优势，以支持本土供应链的高质量发展。

  3月28日，天能官方公众号公布消息，天能与柳州五菱汽车工业有限公司正式签署战略合作协议。根据协议，双方将在技术创新、生产制造、售后服务等领域展开深入合作，打造双赢、可持续发展的战略合作伙伴关系，创造更大的社会与商业经济价值，为中国绿色经济贡献企业力量。

  双方一致表示，加快发展新能源是实现碳达峰、碳中和目标，构建新发展格局的重要举措，发展新能源汽车对我国改善能源消费结构、推动汽车产业转型升级具有积极意义。

  天能与五菱将本着强强联合、相互赋能的原则，充分的发挥各自资源优势，以先进电池技术为基础，引领非道路车向更高端化发展，为我们国家新能源汽车产业的全球竞争力贡献力量。

  据中国汽车工业协会统计分析，2023年1-2月，销量排名前十位的轿车生产企业共销售89.7万辆，占轿车销售总量的65.2%。

  在上述十家企业中，与上年同期相比，比亚迪股份、长安汽车和北京奔驰呈两位数较快增长，其中长安汽车增速最显著，别的企业呈不同程度下降。

  随着连续烧结炉入场，位于长沙市岳麓区的湖南湘投轻材科技股份有限公司电动乘用车铝基复合材料制动盘量产样板车间完成主体设施安装，预计于今年三季度正式投产。该车间于2022年10月动工建设，以现有铝基制动盘试生产线为基础，全新配套自动化、机加工、产品检验测试相关设备，投产后预计年产10万片，将成为国内首个量产的电动乘用车铝基复合材料制动盘车间。

  天眼查App显示，近日，合创汽车科技有限公司发生工商变更，注册资本由约31.2亿人民币增至约55.2亿人民币，增幅约76.8%。该企业成立于2018年4月，法定代表人为李志红，营业范围包括工程和技术探讨研究和试验发展；汽车维修工具设计服务；汽车充电模块销售；汽车零配件设计服务；汽车销售；充电桩销售等，由广东珠投智能科技投资有限公司、广汽埃安新能源汽车股份有限公司等共同持股。

  智能新能源卡车造车新势力DeepWay于近日完成7.7亿A+轮股权融资，累计融资超12亿元。本轮融资由魏桥创业集团与软银中国资本联同领投，老股东启明创投等跟投。据悉，本轮募得资金将大多数都用在DeepWay智能新能源重卡的制造、高级别智能驾驶系统研发投入，确保车辆的生产及交付。这是DeepWay自去年8月获4.6亿元A轮融资后再次获得融资。上一轮资方包括启明创投、联想创投、光跃投资、建信信托、慕华科创、中电基金、交银国际、华盖资本等。

  近日，广汽集团发布了重要的公告：控股子公司广汽埃安AH8项目由与华为联合开发变更为自主开发，本次变更后华为将继续以重要供应商身份参与公司自主品牌车型的开发及合作；项目总投资由9.25亿元调整为12.33亿元，资产金额来源自筹解决。

  宁德时代与电池储能项目开发公司HGP达成450MWh电池储能项目供货协议。双方还将建立长期合作伙伴关系，推动高达5GWh公用事业级和分布式储能项目的落地，以满足美国德克萨斯州对可再次生产的能源能源日渐增长的需求。该450MWh电池储能项目将部署在德克萨斯州，预计2024年开始商业运营。宁德时代将为HGP提供户外预制舱系统EnerC，该产品具有高安全、长寿命和高集成的特点。EnerC兼具IP55防护等级和C5防腐等级，能适应各种极端天气。得益于宁德时代的一体化液冷系统，项目的安全可靠运行将得到进一步保障。

  近日，蔚来汽车在海口市香格里拉酒店旁开设了首座第三代换电站。相比二代换电站，第三代换电站采用全新三工位协同换电模式，将电池流传路径降到最低，换电时间缩短20%，服务能力提升30%。据了解，蔚来第三代换电站将在4月初实际投入使用。

  据悉，第三代换电站配备的500千瓦超快充桩单桩峰值功率500千瓦、最大电流660安。ES7在搭载100度电池包的情况下，可以在20分钟内充入约400公里的CLTC续航能力。第三代换电站还采用自研液冷充电枪线，减重一半以上，单手就可轻松操作。

  蔚来第三代换电站采用全新的三工位协同作业机制，换电时间缩短 20% 。电池仓位增加到21 个，日服务次数可达408次，比二代站提升30% 。配备两颗激光雷达和两颗英伟达Orin X 芯片，单站算力达到508TOPS。

  据了解，第三代换电站还采用全球首创、蔚来自研的HPC双向大功率液冷电源模块，最高效率达到98%，充放电功率达到62.5千瓦。大幅度的提高换电站内电池充放电效率。